新型冠状病毒疫情蔓延造成生产企业停工停产，零部件供应延迟或是中断，影响成品交付。而物流运输方面也由于疫情的影响，造成各地防疫政策不同，运输过程不同程度的受到阻碍。
海运港口受疫情影响小于陆上货运模式。
3月疫情发生以来，虽然港口仍然保持运行，但是港口仓库和公路物流疫情防控期间物流受阻程度仍然上升，中国远洋货轮靠港量一度下滑，但是随着深圳复工复产，靠港量迅速回升。3月中、下旬八大枢纽港口外贸集装箱吞吐量分别同比增长1.2%、10.1%。上海港口拥堵指数也一度上升，但近期已经开始下降。
上海港有两大方面受疫情防控措施影响：
综上所述，上海的本轮疫情对航运市场的运力需求造成了一定的冲击，即使航运效率受影响相 对有限，陆上货物运输却受到深远影响。
企业在后疫情时代背景下，当前三区管理方式可能会遍及全国，区域封控存在较大不确定性，也给各个企业运营造成一定程度的风险。生产流通企业的生产运作、库存管理、采购等方面会受到影响，因此做好风险管理是企业未来重要的经营策略之一。
在快递行业，停运、延误波及范围不断扩大。根据某快递公司网点公布的停发的地区，停发网点已多达3000多个，快递行业正面临着抗击疫情以来的最难时刻。同时，疫区快递网点的停摆，也导致一些电商商家出现积压订单、发货暂停。在货运行业，由于地方对于货车的防疫政策不断变化，司机走不动、被隔离，运力大量的缺乏，专线企业面临停摆。
